Тойота рав 4 двигатель 2.0 3zr-fe характеристики
Самый капризный двигатель Тойота Рав 4 - 3ZR-FE 2.0 146 л.с со множеством хронических болячек
Добрый день, сегодня мы рассмотрим отзывы автовладельцев и проведем обзор атмосферного 2. Кроме того, выясним, насколько практичен, а также, какими преимуществами и недостатками обладает двигатель серии 2. Силовая установка получившая серийный номер 3ZR-FAE , про которую мы будем говорить в материале, производится уже около 12 лет и собирается на заводах-подразделениях концерна Тойота в японской Йокогаме и американском Колумбусе. Рассматриваемый силовой узел считается братом-близнецом достаточно популярного двс серии 3ZR-FE объемом 2. Также на рынке можно найти и спецверсию данного силового агрегата, функционирующую на этаноле заводская серия 3ZR-FBE. Тойотовский мотор обладает традиционным строением и устройством, характерным для японского двигателестроения конца х годов.
Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Двигатели Toyota. Устанавливался на Toyota Allion , Toyota Avensis и другие. Объем двигателя, куб. Toyota Allion.
- Технические характеристики Toyota 3ZR-FE 2.0 л
- Двигатель 3ZR-FE. Объем двигателя, куб.
- В их конструкцию внедрены технические новинки, считавшиеся перспективными: обновленная система газораспределения Dual VVT-i не только на впускном, но и выпускном трактах, а также электронное устройство Valvematic для управления составом топливной смеси.
- Кроме того, узнаем, насколько долговечен двс, а также, какими плюсами и минусами обладает силовой 2. Мировая премьера тойотовского атмосферного силового узла серии 3ZR-FE 2.
- Расход топлива двигателя 3ZR-FE 2.0 литра
- Для покупателей.
- Бензиновый 2. Российским автолюбителям он интересен тем, что устанавливается на кроссовер Тойота РАВ4 четвертого поколения кузов XA
- Автор: Андрей Малыхин. Этот двс оснащается системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-i.
Двигатель 3ZR-FE — это атмосферный бензиновый силовой агрегат объёмом 2,0 литра из семейства двигателей ZR, выпуск которого стартовал в году на заводах компании Toyota, расположенных в Японии и США. Как и со всеми моторами серии ZR, автомобили с этой 2. Двигатель имеет алюминиевый блок с чугунными гильзами, алюминиевую ГБЦ с 16 клапанами, гидрокомпенсаторами и двумя верхнерасположенными распредвалами. Реализован более простой и надежный распределенный впрыск топлива, а на улучшение эффективности трудятся такие системы как ACIS система изменения геометрии впускного тракта и ETCS-i электронный дроссель.
